With the holiday shopping season now gearing up, the expectation is that many people will purchase an Apple Watch as a gift. While Apple won’t disclose how many Apple Watches it has sold, market research firm Canalys estimates Apple has already shipped 7 million watches. More and more people — from office types to fitness devotees

No one rejects, dislikes, or avoids pleasure itself, because it is pleasure, but because those who do not know how to pursue pleasure rationally encounter consequences that are extremely painful.

Who has any right to find fault with a man?

But who has any right to find fault with a man who chooses to enjoy a pleasure that has no annoying consequences, or one who avoids a pain that produces no resultant pleasure? On the other hand, we denounce with righteous indignation and dislike men who are so beguiled and demoralized by the charms of pleasure of the moment, so blinded by desire, that they cannot foresee

Far far away, behind the word mountains, far from the countries Vokalia and Consonantia, there live the blind texts. Separated they live in Bookmarksgrove right at the coast of the Semantics, a large language ocean.

A small river named Duden flows by their place and supplies it with the necessary regelialia. It is a paradisematic country, in which roasted parts of sentences fly into your mouth.

Even the all-powerful Pointing has no control about the blind texts it is an almost unorthographic life One day however a small line of blind text by the name of Lorem Ipsum decided to leave for the far World of Grammar. The Big Oxmox advised her not to do so, because there were thousands of bad Commas. There live the blind texts.

She packed her seven versalia, put her initial into the belt and made herself on the way. When she reached the first hills of the Italic Mountains, she had a last view back on the skyline of her hometown Bookmarksgrove, the headline of Alphabet Village and the subline of her own road

I must explain to you how all this mistaken

But I must explain to you how all this mistaken idea of denouncing pleasure and praising pain was born and I will give you a complete account of the system, and expound the actual teachings of the great explorer of the truth, the master-builder of human happiness.

No one rejects, dislikes, or avoids pleasure itself, because it is pleasure, but because those who do not know how to pursue pleasure rationally encounter consequences that are extremely painful.

Nor again is there anyone who loves or pursues or desires to obtain pain of itself, because it is pain, but because occasionally circumstances occur in which toil and pain can procure him some great pleasure. To take a trivial example, which of us ever undertakes laborious physical exercise, except to obtain some advantage from it?

Bootcamp Business Model Canvas the Game

Far far away, behind the word mountains, far from the countries Vokalia and Consonantia, there live the blind texts. Separated they live in Bookmarksgrove right at the coast of the Semantics, a large language ocean.

Nor again is there anyone who loves or pursues or desires to obtain pain of itself, because it is pain, but because occasionally circumstances occur in which toil and pain can procure him some great pleasure. To take a trivial example, which of us ever undertakes laborious physical exercise, except to obtain some advantage from it?

1. Target the right market.
2. Assume that the company will be building software for a while.
3. Start selling to prospects right away.

A small river named Duden flows by their place and supplies it with the necessary regelialia. It is a paradisematic country, in which roasted parts of sentences fly into your mouth. To take a trivial example, which of us ever undertakes laborious physical exercise, except to obtain some advantage from it?

1. 1. Stromer ST2 S Sport                                  96399 hellorider
   2. Stromer ST2 Sport 2017 / ST2 Comfort  69599 hellorider
   3. Haibike Xduro Nduro 10.0                        65900 rideaway
   4. Haibike Xduro Allmtn 10.0                        63900 rideaway
   5. Scott E-Genius 710 M                                 62995 elcykelvaruhuset
   6. Merida eOne-Sixty Steps 800 M               62499 elcykelvaruhuset
   7. Butchers & Bicycles MK1-E PRO              59900 velobloom
   8. Vanraam Velo-Plus                                     57900 mgbstarbridge
   9. Haibike Xduro Hardnine Carbon Pro      54900 rideaway
   10. Cube Agree Hybrid C:62 S                         52699 hellorider

11-25

11. Stromer ST1X Svart 52995 elcykelvaruhuset
12. Vanraam Fun2Go 52600            mgbstarbridge
13. Merida ebig Nine Steps 900E 29 2018 49999 hellorider
14. Babboe Carve Mountain 47990 lastcykel
15. Scott e-Genius 720 47990 cykloteket
16. Urban Arrow Family 44990            cykloteket
17. Merida eOne -Twenty Steps 500 M 44999            elcykelvaruhuset
18. Specialized Turbo Levo 6Fattie – NB 2018 44990
19. Trek Super Commuter 8+ Röd 2018 44999
20. Nihola Family M 7V E 43700 Söderscykel

Kringla
14995 kr
En eldriven vikcykel. Inte särskilt nyskapande men de har en välgjort hemsidan och reklamfilm med klipp från Östermalm och Djurgården. Kringla finns även i en variant utan el samt i mängder med färger. De har satsat mycket på marknadsföring och hemsidan finns på 6 olika europeiska språk. De sägs har startat redan 2012 men domänen registrerades 2015 och företaget Arberg Group AB 2013. Samma bolag driver också nordicpokershop.com och kuningaskasino.com

Rawbike
18900 kr
Vi har tidigare skrivit om Rawbike på gamla elcykelguiden så här kommer en “begagnad” men uppdaterad text:

Kort och gott en liten elcykel klassad som moped för att få använda högre effekt. Du som cyklat på en minicykel vet att det är svårt att hålla balansen och att den fungerar bäst i lägre hastigheter. De feta däcken kan möjligen hjälpa något med balansen men en vikbar minicykel köper man för att den MÅSTE gå att förvara i t.ex. bilen/husvagnen/tåget.

Vi har dock numera provkört en Rawbike inomhus på en testbana och den kändes mer som en vanlig elcykel så de feta däcken kompenserade den lilla ramen ganska bra. Att den var 750W kände vi dock inte men de hade nog behövts en brant backe för att pröva på det.

Det som är anmärkningsvärt är också att den skulle kunna klarar upp till 70 km med PAS och 50 med GAS. Det är det MÅNGA elcykel-säljare som påstår men det är ofta en överdrift. I detta fall så har Raw bike ett 48V/15,6Ah (750Wh) batteri vilket är nästan det dubbla mot vanliga elcyklar så distansen kan nog stämma i detta fall.

Snabbladdaren som medföljer är enligt våra erfarenheter av bättre kvalité än de som brukar medfölja elcyklar och den finns även som tillbehör för endast 500 kr och ett nytt batteri kostar endast 3500 (Höjt till 4500 under 2018) vilket är långt under marknadspris. Varför själva cykeln då är så dyr är märkligt då just batteriet brukar vara den enskilt dyraste komponenten på en elcykel och utgör ofta runt halva kostnaden.

Det kinesiska elsystemet (som även används av bland annat motorhandels Orion, Ecoride m.m) är inte det bästa på marknaden men Rawbike har i alla fall valt celler från LG istället för de Lipopåsar med kort livslängd som nästan alltid huserar dessa batteriskal. De säjs ha motor från “japanska Dapu” men Dapus tillverkningen sker helt och hållet i kina.

Siten rawbike.se registrerades hos 2016-12-12 hos Loopia och finns även på engelska och finska. Företaget bakom heter Rawbike Scandinavia AB och bildades 2016-12-19 i Saltsjöbaden. Enligt hemsidan har de 5 anställa och man kan hämta den i Saltsjöbaden eller Västerhaninge eller så kan den skickas med Bring.

Geobike
11499-27499 kr
En annan nykomling som satsar på ett brett sortiment med över 20 modell. Företaget Sthlm Contemporary Designs AB bildades 2015 och enligt förtagsbeskrivningen verkar de ha sysslat med fastigheter, skönhetsvård och konsultverksamhet men de har fortfarande inte omsatt en enda krona (2015-2016) så Geobike är nog företagets första projekt. Grundaren Thomas Kraft driver dock även Kraft & Olofsson Aktiebolag.

Geobike är ett internationellt märke med bas i polen . Domänen registrerades i december 2017 så detta är nog det nyaste märket i Sverige. De har dock sannolikt inte alla modeller i lager utan skickar dem som dropshipping från polen direkt till kunden.

Wattitud
21000-34000 kr
En lite mer udda vintage aktig elcykel i stil med gamla tävlingsmotorcyklar. De har också en vikbar elcykel med feta hjul, nästan identisk med Rawbike, fast med 250W. Någon teknisk information om elcyklarna finns dock inte och de verkar huvudsakligen vända sig mot företag.Företaget bakom importen heter Street Velocity AB och startades i juni 2016 med bas i Västerås och vill man inte köpa cykeln i säcken så får man nog ta sig till Västerås för att provköra.

Just Green
?
Justgreen importera två elmopeder utvecklade av Goodyear EGO-1 samt EGO-2 (även kallad iTank) samt iTango. Goodyear har också två elcyklar som justgreen importerar och de kompletterar och med märklig minicykel kallad iBike Miniped.

Ego bike 1-2
Någon större skillnad på de två modellerna utom färgen kan vi inte hitta. Bike1 är dock 2 kilo lättare men bägge har ramar i kolfiber och väger 16 respektive 18 kg och är bland de lättaste elcyklarna på marknaden, inklusive alla minicyklar! Troligen ligger goodyear bakom elsystemet men mycket mer än så får vi inte veta. Inga priser finns men räkna med 25000-30000 kr.

Ego bike 3
Är med sina 11 kg kanske den lättaste elcyklen i sverige. Batterier (som troligen sitter i sadelstolpen) har panasonic celler (stämmer dock inte med kapaciteten) men mycket mer än så får vi inte resa på. Visst är den snygg men den lär nog kosta runt 25000 kr.

iBike Miniped
Kanske den fulaste elcykeln vi sett och påminner om Urb-E och en del andra udda skapelser:

Denna kommer dock direkt från kina och kallas även för bland annat Veister. Vi har provkört den och den är tyvärr hopplöst dålig, även för att vara en minicykel. Att köra snabbare än 15 km/h eller svänga med den i kurvor är inte lätt. Motorn och bromsarna är ryckig och den är raka motsatsen till Goodyear funktionsmässigt och kvalitetsmässigt. De skriver också att det är panasonic celler vilken vi dock inte tror på i detta fall. Priset kan inte vara så mycket mer än 10000 kr.

Fyra andra företag att ha koll på vi kanske tar upp senare:
Fantic. Kom redan december 2016 men vi har inte så mycket info ännu.
Stålhästen: Har funnits ett tag men började nyligen med elcyklar.
Arrowspeed: Startade i sverige våren 2017, har redan återförsäljare men inte så mycket info.
Seasidebike: Är nästan identiska med Cargobike. Ska undersöknas nogrannare.

Har vi missat något intressant?

1. Batterierna blir större

2009-2012 var det 24V batterier som var vanligast. Numera är standard 36V och en del elcyklar har 48V. Kapaciteten på batterierna har också ökat. 300Wh var standard 2009-2012. När man bytte till 36V blev det runt 400Wh och under 2016-2017 har standard på många blivit 500Wh. Detta kommer öka ca 100Wh vartannat år i takt med batterierna blir billigare och lättare. De har dock hållit ungefär samma vikt hela tiden, dvs runt 3-4 kg.

2. Uppkopplade elcyklar med blåtand och GPS.

Allt mer bli uppkopplat mot internet och 2018 kommer flera elcykelsystem vara uppkopplade mot mobilen med blåtand. Man kommer via mobilen kunna ställa in t.ex maxhastighet, när batteriet ska bryta strömmen och när den ska larma om låg volt. Man kommer också kunna få statistik över när man senaste laddade och påminnelsen när batteriet behöver underhålls-laddas. Dessa system finns redan i bland annat Bosch (man kan dock som konsument inte komma åt datan) och Shimano (en del data kan ställas in). Smarta BMS är dock påväg in och de kommer sitta i allt fler batterier år 2018. De dyraste elcyklarna kommer ha GPS inbyggt och gå att spåra om de blir stulna.

3. Billigare elcyklar

Sondors (Storm) och Stark Drive visad att det går att pressa priset på elcyklar. Stark Drive visade sig dock bara en bluff och de skickar cyklarna från kina vilket tar en månad och du som konsument få du betala moms och tull separat på ditt köp och du kan inte skicka tillbaks den och får ingen ångerrätt m.m. så de 4000 kr blir minst 6000 kr ibland 8000 kr. Dock går det att pressa priset. Ikea försökte med misslyckades rejält med sin folkvänlig för 6000 som snabbt försvann pga kvalitetsproblem. Dock kommer det vara fler som kommer försöka under 2018. En enkel cykel från kina kostar ca 1000 kr, en motorsystem ca 1000 och ett billigt batteri ca 1000 kr, frakt är ca 200 kr i stora upplagor så vi kommer se ett flertal aktörer som pressar priset till 4500-6000kr. Dock varnar vi för denna typen av elcyklar där kvalité och säkerhet är en bristvara.

4. Vintercyklister

Jag cyklar själv året om sedan jag upptäckte eldrivna fordon. Numera är snö ovanlig i Stockholm och det är max 30 dagar om året det är så mycket snö och is så att det påverkar ens framfart. Många som klarar av att cykla i regn ooh som redan cyklar vår till höst kommer börja vintercykla. De som bara cyklar på sommaren kommer börja cykla även på hösten och våren och de kommer bli trångt i cykelbanorna. Vi kommer få bygga om bilvägar i ständerna till renodlade cykelgator (med undantag för busstrafik). Först ut kommer kungsgatan i stockholm troligen bli. Den har redan problem med dålig luft och det är dubbdäcksförbud. Bussen har svårt att ta sig fram och det är första och enda gatan i Stockholm som har ett trafikljus för att släppa fram cyklister 10 sekunder före bilarna. Korsningen med Sveavägen är dålig fungerande och skulle bli radikalt bättre för alla trafikslag om bilar förbjöds på Kungsgatan.

5. Regen

Regenerativ bromsning eller bromskraftåtervinning är något som redan är vanlig men inte på elcyklar. Problemet är lagstiftningen som förbjuder mer än 250W. För att motorerna ska bli så starka att de kan hjälpa till i backarna så måste de vara drevade istället för direktdrivna och det krävs en direktdriven motor för att kunna bromskraftåtervinna. Oss vetandes är det främst Specialized och BionX som är direktdrivna och har regen men denna funktion kommer blir populär under 2018. Den ger dock bara 5-10% extra kapacitet men för många är det ett stort plus.

6. Elcykelkit ökar

Att bygga sin egen elcykel är något vi tror ökar. Dock får man inte elcykelpremien men för de som redan cyklar eller vill ha en snabb och stark elcykel är elcykelkit ofta bästa lösningen. Bafangs mittmotorer har vart en mycket populär lösning under 2016 och 2017. Under 2018 kommer de troligen fler liknande starka mittmotorer som t.ex Cyclone. Vanliga 250W elcykelkit är svåra att montera och då man måste skruva av pedalerna för att montera en PAS sensor för att göra den laglig men det har nu kommit ringar som går att öppna och är mycket lättare att montera. En sådan enkel lösning kan göra mycket för den som inte är så teknisk.

7. Elmopeden gör comeback

Elmopeder har funnits i alla tider men alltid i skymundan för andra fordon. Laddningen och räckvidden har vart de största problemen men nu med effektiva lithiumbatterier har de en rimlig chans att göra comeback. De kostar numera inte mer än en elcykel och du kommer ofta lika långt, men utan att trampa.

De har funnits en massa bra elmopeder på marknaden redan som eTon och MGB men ingen som har överlevt. Gobyel har funnits sedan 2014 och andra märken man kan kolla efter är Viarelli, KSR, Vessla, Eloped, NUI och Baotian. Annars är det en väldigt liten branch jämfört med vanliga mopeder och elcyklar. Vi tror dock den kommer öka med 50-100% under 2018. Också elmopeder som går under 20 km/h och räknas som cyklar kommer bli populära.

8. Men elscootern tar över

Elmopeder är stora, tunga, dyra, stöldbegärliga och krångliga och ofta direkta kopior på bensinmopeder med annan drivlina. Mopeden i sin nuvarande design och fordonsklass har några år kvar att leva men den kommer bli ersatt av något nytt som går under namnet elscooter. Elscooter är inte något nytt utan det har funnits lika länge som mopeder men de har ofta blivit associerade med äldre människor eftersom de ofta är 3-4 hjuliga och går i mellan 6-12 km/h, ibland upp till 20 km/h. Det har dock kommit 100 tals nya typer av fordon som varken har namn eller klass och de kallas ofta för just elscooter.

Segway är det fordon som de flesta känner igen och dess sätt att framföras gjorde att lagstiftningen behövde ändra (2008 och 2010) för att införa det som (namnlös) fordonsklass underordnad cykeln. De 3 typer av elscooters som vi tror kommer ta över under 2018 är:

A. Balanshjulingar eller sk Hoverboards. De har redan sålts i fler exemplar än elcyklar och anledningen är de kostar runt 3000. Detta kommer vi se mer av och de kommer på vissa orter bli mer populära bland barn och ungdomar än cyklar. De är idag inte lagliga då de saknar t.ex. ringklocka och broms men detta kommer troligen ändras under 2018.

B. Eldrivna kickboards. Små sparkcyklar säljer som smör och de finns säker snart lika många som det finns barncyklar i Sverige. De eldrivna varianterna började dock inte komma förres 2017 och 2018 kommer de slå igen i Sverige. Kanske årets julklapp 2018?

C. Stora elscooters. Till skillnad från mopeder är dessa ofta designmässigt utmanade och i stort sett ALLA större biltillverkare har tagit fram prototyper av dessa (men inte en enda har kommit i produktion). De är ofta betydligt mer slimmade och lättare än mopeder och med all elektronik inbyggd i ramen liknar de ingenting annat i historien. De är snabba, ljudlösa, miljövänliga, billiga och starka. De kan ofta ha flera passagerare, klara branta uppförsbackar, ta upp till 100 kg i last. Dagen förlegade “moped” regler förhindrar revolutionen. Dock har det i sverige sålts 10000 tals starka elscooters varje år och enligt Roger bells kurva om “utvecklingen av innovativa produkter” så är vi snart inne på Early Adapters och då går (r)e-volutionen (liksom den som redan skett med elcyklar) inte att stoppa.

Snabbladdare för elcyklar kommersialliseas

Vi besökte eCar expo i november 2017 och efter elbilarna var det faktiskt snabbladdarna för elbilar som tog mest plats. Dock finns det enbart drygt 20 000 laddbara bilar i sverige gentemot över 100000 laddbara cyklar. Vi har fått förfrågan från personer som vill utveckla laddstationer för elcyklar men det finns ingen gemensam standard för elcyklar. Dock kan man som elcyklist enkelt ta med sig laddaren (eller en adapter) så en laddstation för elcyklar kväver varken trefas eller speciella kontakter utan bara ett vägguttag. Vi tror att 2018 kommer en ett flertal företag, antagligen mataffärer (t.ex ICA) och snabbmats restauranger (t.ex. Max) installera ladduttag i anslutning till sin cykelparking för att förenkla laddning av elcyklar.

Elcyklarna blir snabbare

Elcykelpremien

BLa Bla

Årets julklapp

Lite som på skämt utsågs elcykeln till årets julklapp strax innan jul 2018 av Svensk Handel. Den är naturligtvis för dyr för att bli en julklapp åt gememan och en elcykel, liksom kläder, är något man behöver testa nog innan man väljer något som passar. Det var säkert välmenat av Svensk Handel men enligt elcykel säljarna har de inte påverkar försäljningen alls utan. Ska en elbil bli nästa år julklapp kanske?

Elcykel försäljning

Under 2017 års cykelsäsong såldes 67 500 elcyklar vilket var en ökning med 50%. Föregående år var det 45 000 och föregående år 30 000. Trots elcykelpremien så tror vi att ökningen kommer stanna av något och sluta under 100000 elcykalr 2018 och strax under 50%. Marknaden börjar bli mättat och de flesta som är intresserad har redan en elcykel. Behovet av nya batterier kommer dock öka och till gamla modeller går det ofta inte att få tag på batterier till så där kommer behovet att renovera batterierna öka med.

https://www.aftonbladet.se/minekonomi/a/7b7BK/ny-statistik-elcyklar-fortsatter-rekordoka

12% rabatt på cykel och elcykel reparation
Momsen för reparation av cyklar och elcyklar sänks från 25% till 12%. Detta är mycket positivt då det framgår att det även gäller elcyklar och elsystemet inklusive batterier vilket vi fått redan är den främsta anledningen till att bland annat Batteridoktorn startades just 1 januari 2017 som jobbar främst med att renovera just elcykelbatterier.

https://www4.skatteverket.se/rattsligvagledning/edition/2017.2/355538.html

sep 2017

Stans nya hyrcyklar har elmotor

Det är nu klart att reklamföretaget JCDecaux tar över avtalet efter Clear Channel (som haft det i 12 år) och kommer hyra ut cyklar i stockholm om hela systemet kommer byggas om. De får då också använda de 700 reklamtavlor som ingår i avtalet (som är värt ca 250 miljoner kronor). I april 2018 kommer ca 1000 av City Bikes cyklar som man kan hyra i stockholm bytas ut till elcyklar. Senast 2019 ska det finnas 5000 elcyklar att hyra. Det kommer kosta 19 kr att hyra den i 24 timmar eller 50 kronor i en månad. De kommer också kunna gå att hyra dynget run och året runt vilket inte har gått med de vanliga hyrcyklarn. Hur de löser laddningen är dock inte klart ännu och priset låter för bra för att vara sant.

Läs mer http://www.stockholmdirekt.se/nyheter/stans-nya-hyrcyklar-har-elmotor/repqiA!gilgd1ULk7E2oPUJE39YkA/#disqus

https://www.dagensmedia.se/medier/utomhus/clear-channel-tanker-overklaga-cykelavtalet-6874038

https://www.theguardian.com/us-news/2017/dec/25/new-york-citys-electric-bike-delivery-workers-face-crackdown

Husqvarna var ett klassiskt svensk cykelmärke som producerade cyklar 1896 till 1962. De kommer nu börja sälja elcyklar igen i europe under sin egna etikett. Elcyklarna är dock utvecklade av tyska företaget Pesco som tydligen ska ligga bakom varumärket Haibike men tillverkningen sker i asien.

Försäljningen har redan börjat i Tyskland, Österrike och Schweiz men ska inom något år även lanseras i sverige. På svenska hittar vi inte så mycket mer men på tyska elcykelsiter berättas det att alla elcyklar kommer använda Shimano Steps systemet. De kommer få  batterier i ramen på 400-500Wh. Mountain Cross serien kommer röra sig om tre modeller (MC5, MC6, MC7) med en prislapp på €4000-5000. De har också Light Cross som inte har heldämpad ram och där rör det sig om 5 modeller (LC1-LC5) med en prislapp på från 2,299 € till 4199 €.

Vi ser inte någon skillnad på dessa och Haibikes sortiment utan det är identiska kopior på haibike med små variationer i färg m.m. Vill du ha en Haibike som det står Husqvarna på så är detta kanske något för dig.

Vi berättade tidigare under de “5 största elcykel-nyheterna 2017” att JCDecaux tar över citybikes från Clear Channel och samtidigt gör dem eldrivna! Hur de skulle laddas var länge ett problem men nu är det löst genom att den som köper ett användarkort även får ett litet laddbart batteri och en laddare som den kan te med och ladda hemma. Cykeln är 7 växlad och ska gå att använda även utan batteri.

Eftersom uthyrningen till stor del finansieras med reklam är priserna löjligt låga. 19 kronor per dygn eller helår för 270 kronor. Jämför man det med t.ex. cykelstallet som hyr ut en vanlig 7 växlad cykel för 200 kr per dag eller 850 per vecka så inser man varför citybikes blivit så populära och de 5000 elcyklar som utlovas kommer nog bli uppbokade ganska snabbt.

Enligt cyklarnas etikett så heter de inte längre citybikes utan adressen är bikex.se (som dock nu endast är parkerad hos loopia). I april ska de dock gå att hyra. Den lilla gröna dosan är troligen batteriet och med tanka på den ringa storleken rör det sig nog om runt 200Wh som räcker till max 20 km eldrift.

• Pressrelease
• Artikel hos mitti
• Nyhet hos SVT

Vi har lovat det förut men det är förhoppningsvis sant! Numera sälja både Stromer och Biltemas speedbikes lagligt i sverige, dock som Moped klass 1.

En lagändring skedde i Europa i smyg 1 januari 2017. transportstyrelsen har så klart skitit fullkomligt i det då de uppenbarligen haft mycket annat att då i om man läser nyheterna.

Elcyklar delas numera in i två klasser:
L1e-A-fordon (motordriven cykel): max 25 km/h, max 1000W
L1e-B-fordon (tvåhjulig moped): max 45 km/h, max 4000W,

Ingen av klasserna behöver längre trampas utan kan framföras med gashandtag! Elcykeln (pedelec) klassas därför om och får en en helt egen klass istället för att underordnas cykel.

Det är dock upp till de olika medlemsländer att bestämma vilka ytterligare regler som ska gälla och känner man till transportstyrelsens arbetssätt så kommer de vilja göra så lite jobb som möjligt och försöka klämma in dem den förlegade Moped klass 1 kategorin. Dock kan de inte längre försöka förbjuda speedbikes då de har blivit erkända som en trafikklass i eu! En liten seger! Nu måste bara efterfrågan och försäljningen av dessa gå upp.

• sportfack 2016
• EUs nya regler på svenska, se kapitel 4
• Näringsdepartementet (regeringens) erkännande av de nya reglerna

Nu när speedbikes äntligen blivit 100% lagliga i hela europa så har vi kollat på vad som egentligen finns på marknaden. Först ut är vad som finns i sverige och det ser riktigt klent ut. I alla fall för renodlade elcyklar med pedaler.

1. Snabbast är i alla fall SUNSTORM B2 som verkar kommer under sommaren 2018. Den finns i allt från 250W/25 km/h till groteska 2000W/60 km/h! Vilka versioner som kommer börja säljas i sverige är dock oklart.

2. Kuberg Freerider är en annan intressant sak som egentligen är en offroad elmotorcykel (Dirt bike) utan pedaler! I sverige säljer den endast på cdon av “HusOchHemma.se” för drygt 43999 kr. Den påminner mer om en DIY ebike och det är vad det var i början men nu tillverkas den i tjeckien i små upplagor. Läs hela historien hos electricbike.com.

3. Sunstorm B1 påminner med sina moduler en hel del om Walleräng men med feta däck. Den finns i både 500W/32 km/h samt 1000W/45km/h och priset verkar vara endast 15000-20000 kr!

Nu kommer vi till de mer etablerade märkena som alla är 500W/45 km/h och har funnits ett tag på den svenska och internationella marknaden:

4. Stromer är nog det mest välkända speebike märket och är elcyklarnas “Segway”. Priset är dock mellan 50000 till 100000 kr och riktigt vad som skiljer dem åt annat än batteriet är osäkert. Senast är ST5 med en ny 850W motor som kommer sommaren 2018. Räkna med en rekordhög prislapp!

5. Specialized Turbo S är funnit i snart 5 år i olika versioner men tror inte ett enda exemplar har sålts i Sverige! Den har dock gått att provköra i vissa elcykelbutiker och många näthandlare lägger upp den i “beställningssortimentet”. Dock är det bara “Turbo S” son går i 45 km/h och de andra i Turbo serien är det inte speciellt mycket Turbo över. I dagläget verkar det endast vara cykellagret som tar hem den på beställning och då får du hosta upp 56000 kr i förskott. Försäljningssuccén uteblir nog i år också.

6. BH Neo Nitro/BH Evo Nitro är också två snabba elcyklar som sålts i några år i Sverige. Neo Nitro kom nog redan 2015 och den nyare Evo Nitro har en lite snällare ram med pakethållare och stänkskärmar. Bägge kostar runt 40000 kr. Dock kan jag inte hitta någon som faktiskt säljer dem i sverige i dagsläget men cykelsäsongen har ju inte riktigt börjat för året…

7. Sunstorm B3 har 1000W och går i ca 40 km/h. Finns även i en 500W version. Priset verkar väldigt osäkert men den ser lovande ut!

Sen kommer vi till budgetversionerna:

8. Biltemas speedbike är omtalad på diverse forum under 2017 och har sedan dess vart den enda snabba elcykeln folk faktiskt haft råd med. 20000 är dock bra mycket mer än deras elcyklar och 250W versionen går för bara 9000 kr.

9. Evobike har såld en 500W sport version sedan ca 2017. På den kan man växla mellan 250 och 500W i en meny och får då även en toppfart 40 km/h. Våran erfarenhet av detta märke är dock skrämmande och även om priset är lågt 12995-15995 så är livslängden så kort att den redan under första året spenderar mer tid i garaget/verkstan är på vägen i väntan på reservdelar och att garantiärenden ska redas ut. Hade du tänkt använda den dagligen behöver du bokstavligen köpa två för att ha en chans att kunna använda den regelbundet!

10. Vi har säkert missat nånting, hör av dig med tips!

Här tar vi upp de 10 snabbaste elcyklarna i Europa som inte redan finns med på våran lista “Sveriges snabbaste elcyklar!“. Kraven är lite hårdare och de ska vara byggda i Europa och gå i minst 30 km/h, gärna mer! Vi har såklart missat många då marknaden för snabba elcyklar är väldigt liten så byggs de ofta regionalt i t.ex. tyskland eller holland och det saknas helt enkelt information om dem på engelska. En del av de häftigare har vi dock snokat reda på:

Grace MX II Trail/Urban

Tyskt elcykelmärke som var tidiga med snabba elcyklar och lanserade Grace One ca 2014/2015. MX II antar vi är deras uppföljare och den finns endast med 250W men kan även levereras i en ostrypt version som går i 45 km/h. Skillnaden mellan Trail och Urban är att Trail har utanpåliggande växlar och dämpning i framgaffeln men är i övrigt nästan identiska. Brose motorn som sitter på dessa ska vara bland de kraftiaste på marknaden och kan med bara 250W uppnå 90 Nm. Deras hemsida finns på engelska och tyska och de verkar ha återförsäljare i USA, Danmark, Holland, Frankrike m.m.

Grace Urbanic 1000

Denna har istället för Brose en drivlina från Go Swiss Drive och finns i olika versioner på 250-1000W och med en toppfart på 25-45 km/h. 1000W på en damcykel är ovanlig mycket och prislappen i tyskland verkar landa på ca 4999€.

Das Spitzing (Plus R-Pedelec)

Tyska M1 Sporttechnik tar elcyklandet till en ny nivå. De erbjuder denna inte bara i 250W pedelec och 500W S-Pedelec utan även en 850W R-Pedelec som går i hisnande 75 km/h! Den har 120 Nm i torque och högsta assistansnivån ger 550% extra kraft till ditt trampande! Den finns även i en World Cup version för endast 16.499 € men för den vanliga R-Pedelec räcker det med 8.899€ och då kan du lätt köra om vilken Stromer model som helst!

Das Schwabing

Damelcykel för pendling och även den med kraftfull motor från TQ drive och med ett 48V batteri på 880Wh behöver du inte ladda speciellt ofta! Priset ligger på mellan €5.499 och €6.099 vilket ändå känns rimligt för en sådan lyxig elcykel. Speedbike versionen som går i 45 km/h kostar bara 300€ än den strypta versionen. Tänk att få se gamla damer glida omkring på dessa i 45 km/h? Det är kanske är framtiden det!?

Das Sterzig (CC, R-Pedelec)

Skillnaden mot Das Spitzing verkar vara att denna har en annan ram som saknar dämpning bak och racer versionen går då loss på bara €7399, alltså ca 15000 kr mindre. Prestandan verkar dock vara densamma och tycker man den blev för billig kan lägga på 15000 kr igen och får då ett extra batteri på absurda 1050 Wh!

Trefecta DRT/URB (Off-Road Unlimited)

Designfirman Trefecta med bas i Tyskland, Schweitz och Holland med historik i F1 racing har designat en elcykel utöver det vanliga. Den är dock fortfarande enbart tillgänglig som preorder trots att den annonserades ut för ganska exakt 3 år sedan på youtube så något pris har vi inte men rykten från 2015 talar om en prislapp på $25000 alltså runt 200000 glada svenska kronor. Motorn ska ha en Peak på 4000W så troligen runt 2000 aktiva watt och går då i 70 km/h i värsta versionen. Finns också i URB version men går då endast i ynkliga 45 km/h.

Greyp G12/G12S

Rykten började 2013 när de la upp en youtube video på sitt 12000W monster till elcykel! G12S är andra generationen. Den kommer strypt till 25 km/h men går enkelt att sätta i turbo lägge som då kan nå 70 km/h med sina 2000W. Laddningen är också den turbo laddad och tar bara 80 minuter! Batteri snålas det inte heller med utan packet innehåller 1500Wh! Vikten får dock lida och den väger nästan 50kg utan last. Intressant är också att de valt 18650 celler i batteriet i lifepo4 format från A123 och måste då ha runt 400 celler vilket gör att bara batteriet står för nästa halva vikten! Priset börjar på 7280€ utan VAT så räkna med runt 100000 kr eller mer med frakten. De tillverkas i Kroatien på beställning och för runt 9000 kr extra kan du få den i precis vilken färg du vill (förutom babyrosa).

APWorks Light Rider

Denna är tekniskt sett mer motorcykel då den saknar pedaler vilket nog ändå bara är i vägen när man gasar runt i 80 km/h. Förutom ramen är dock de flesta komponenter från cykelvärlden och du kör om det mesta då den gör 0-45 km/h på 3 sekunder. Den utvecklas i tyskland och ramen sägs varar byggd med 3D skrivare. Dock verkar hemsidan inte uppdaterad sedan 2016 så vill du ha en Light Rider får du nog skriva ut din egen.

Caterham Carbon VIP

Vad man ska kalla detta 2 hjuliga monster är inte säkert men den har pedaler så vi kör med elcykel! De fick via kickstarter in £102,899 (ca 1.2 miljoner kr). Toppversionen lovades då ut för  £2,720 (ca 31000 kr) men priset idag verkar ha landat på €6900 (69700 kr). Den groteska bromsskivan i framhjulet skulle kunna få stop på en jumbojet men tyvärr verkar den vara strypt till 32 km/h och med sina 750W matchar prestandan inte alls utseendet. Batteripacket på 650Wh är också lite klent med tanke på priset. Då är nog club versionen på 500W för 4900€ ett bättre val. Men ska man köra i snöstorm är det nog bra att den inte går 200 knyck när man vurpar.

Kleever X Range (Speed)

Inte lika extrem i utseenede eller prestanda som de andra monstercyklarna men med 600W och en toppfart på 45 km/h kan detta vara en utmärkt pendlarcykel. Som det syns finns det plats kvar i ramen för ett större batteri och det medföljande 570Wh batteriet ska numbera gå att få med 850Wh. Priset €4899 är också rimligt och man får mycket för pengarna. Motorn BIACTRON verkar de ha utveckat själva och ger 5 års garanti bara på den. Den har en kraft på 49 Nm vilket är ganska lite men det beror på att den är direktdriven och har då fördelen att den har regen. Vill man inte ha en speedbike finns den i 250W för så lågt som €2999.

Giant Quick-E+ 45 Speed

Det enda riktiga cykelmärket (de som egentligen tillverkar cyklar) som erbjuder en speedbike verkar vara Giant. Den har Giants egna SyncDrive som ger 80 Nm och gör 45 km/h. Effekten är troligen 500W och den verkar vara nyhet för 2018? Childstore.se har listat den för 32 800 kr men sannolikt är det en beställningsvara. I tyskland har den funnits sedan 2017 och där kan man bland annat fynda den för €2489 men då får du nog åka dit och hämta den också.

Neematic FR/1

Verkar varar från Litauen och de är i slutfasen av produktutvecklingen och de tar emot pre-orders för €200 och priset verkar landa på runt 100000 kr med frakt och moms. De första 50 exemplaren levereras sommaren 2018. Den går i 80 knyck men har pedaler så visst fasen är det en elcykel! Men här pratar vi om 15000W (troligen peak) så det finns och blir över! Batteriet på 2200kW är nog ett av det största elcykelbatterier någonsin och det ska räcka till 100 km. Enormt välgjorda hemsidan och för priset så får man mer eller mindre en 2 hjulig Tesla!

Brinco R

Bultaco är från spanien och har rötter från  1958 och sysslade då med motorcyklar fram till 1979. 2014 gjorde de dock comeback med denna elcykel. 2000kW räcker nog för de flesta och 60 km/h är inte dåligt det heller. 52V batteri med 1.3kWh är inte heller dåligt och laddas med en snabbladdare på 8A! Den finns även i 25 och 45 versioner. De har 100 tals återförsäljare över hela världen men i Skandinavien är det bastufolket (Finland) som kan köpa dessa. i England kostar den £4,395 (ca 51000 kr).

Övriga:
Hammer Ebikes: Kina importerad cykel med elcykelkit. 1000W/30mph/£999 i england.
M55 Terminus: Tillverkad i Ungern ca 2012-2014. 2000W/50mph/£28000
Grace One: Tillverkades i tyskland ca 2014-2015 med Ultramotor på 1.300 Watt  och 45 km/h.
PG Blacktrail: Tillverkades i tyskland ca 2010-2012 med en prislapp på ca $80000 (ca 650k kr).

Fin och välgjort reklam men nu är det inte såhär det ser ut när man handlar på blocket. Blocket har inget som helst omdömessystem så du har ingen aning om vem du handlar av! Allt sker extremt anonymt och efter annonsen försvunnit blir det omöjligt att kontakta säljaren.

Anledningen till att någon säljer sin elcykel är främst för att den börjar bli sliten, framför allt batteriet. Vanliga cyklar går nästan alltid att fixa upp hos vilken cykelverkstad om helst men elsystemet kräver ofta originalkomponenter från tillverkaren och har importören slutat ta hem denna modellen är det ofta kört. Batteriet går visserligen att renovera men motor, controller och display brukar vara svårare.

8 tips för att köpa begagnad elcykel:

• Köp aldrig en elcykel utan att testa den!
• Skriv ner ramnumret och kolla om den är stulen
• Undersök batteriet och kolla vilket år det är tillverkat
• Fråga om säljaren har testat kapaciteten på batteriet nyligen
• Finns originalkvitto kvar?
• Kolla återförsäljarens hemsidan om vilka komponenter som går att få tag på
• Lyssna på motorn så att den inte gnisslar eller hackar under belastning.
• Privatpersoner kan inte ge någon som helst garanti!

Här kommer nu slutligen världens snabbaste elcyklar som INTE redan finns med på våra tidigare listor om vad som säljs i sverige och vad som tillverkas i europa. Vi går inte in på Asien utan de flesta här är från USA, Kanada och Australien. Men först en kort historik om Stealth Electric Bike:

Stealth Electric Bike är nog det kändaste märket bland snabba elcyklar men så mycket mer än att de tillverkas i Australien går faktiskt inte att få reda på av deras hemsida. Hemsidan dök dock upp redan runt 2008 och företaget eMTB Pty Ltd är från Melbourne i Australien. “The Bomber” war deras första model och ser ut och har ungefär samma prestanda då som nu. 2010 kom även tillskottet Fighter och 2012 blev de internationella:Hurricane på upp till 4500w var den senaste modellen som alla då hade LiFePO4 batterier och kom strypta till 250W/25km/h men lätt gick att låsa upp.

2014 var det dags att byta namn på modellerna och 2017 kom pendlarvarianten P-7 på 250-1000W och nu tog de även bort suffixen på namnen:

Stealth B-52 (The Bomber)

Utseendet har förändras en del men prestanda är ungefär densamma med 5.2kW och en toppfart på 80km/h. Denna säljs  i sverige av Ltac i Jörland för 109.200kr vilket också är ungefär vad den kostar internationellt.

Stealth F-37 (Fighter)

Mycket känns igen men små förändringar har skett genom åren. Denna är dock på 3700 Watt och kör i 60km/h för den som inte behöver det mest extrema alternativet men detta påverkar också priset och denna landar på ca $8500 USD eller 89.900kr i sverige.

Stealth H-52 (Hurricane)

H-52 är som namnet antyder är ganska snarlik B-52 men denna är något bättre downhill men något sämre på crosscountry men har annars samma prestanda och skillnaden är främst i ramen som är mer inspirerad av Motorcross. Här har de också tagit bort pedalerna och kedjan och denna drivs då enbart med motorn. Samma prestanda och nästan samma pris, 108.200kr i sverige.

Luna Cycle Apex

Specialbyggd ram och 52V batteripack med den populära mittmotorn från bafang. Byggs i 750-2500W och erbjuder en hel del alternativ t.ex. ett batteripack med 21700 celler! Priset är från ca 50000-60000 kr och garanti kostar extra (1 år för 6000 kr). Den går i 65 km/h och lanserades i augusti 2017 i USA.

Luna 5000 Carbon Fiber 2000w Mid Drive Fat EBike

Mest intressant för att de har Cyclone middrive vilket är ett ovanligt val. Den har 2000W men hur snabbt den går nämns faktiskt inte. Ser dock mer ut som en cykel med elcykelkit på.

Luna SUR-RON Firefly

El motorcross och misstänker att detta är något de importerar från kina snarare än de bygger själv vilket de själva bekräftat i ett forum “at Luna we believe this is one of the highest quality ebikes to ever come out of China”. 2000W och ett enormt batteri på 60v 32ah medföljer. Den går i 72 km/h. Priset är runt 30000 kr.

HPC Revolution X 7.0

Ännu en speedbike med Stealth Bomber ramen. Denna byggs i USA med 7000W och går i hela 96 km/h som mest! Batteripack på 1330-2400Wh. Motorn ser ut att vara en Crystalyte The Crown. Priset är dock 107000 till 153000 + frakt så det blir nästan billigare att köpa “lambon” i bakgrunden.

Nyx Bikes X14

Kanadensiska Nyx Bikes vill också de vara med och leka i höghastighetsfilen och även de har en Stealth Bomber Ram (eller en väldigt snarlik) men har valt den lite mer plånboksvänliga motorn MXUS V3 Turbo i X14 modellen som ger 1500W och går i runt 60 km/h. De kontrolleras med Adaptto controller och topversionen X14 med 72V20Ah batteri kostar från 76000 kr + dricks.

Optibike R15 (R11)

R11 kom 2013 och gick i hela 53 km/h med sina 28.57 kg men då fick du också punga ut 115000 kr. R15 heter uppföljaren och verkar vara mycket snarlik men gå endast i 45 km/h. Endast 1500W men enorma 175 i torque, vilken motor den har framgår dock inte. Priset är dock densamma som R11 och det är såklart omöjligt att missa att även denna är “handbyggd i USA!”

Monday Motorbikes M1

Mer eller mindre en motorcykel med pedaler som går i 65 km/h. Är just nu endast tillgänglig som preorder för $4500 (ca 37 600 kr) och då ingår ett batteripack på 2736Wh. Direktdriven motor med regen som är strypt till 750W och 32 km/h för att vara laglig i USA men har också ett sportläge för full fart och då blir effekten 5500W (troligen peak).

Vintage Electric 

Finns i 4 versioner från Cafe som med 750W som går i försiktiga 45 km/h och kostar från 33500 kr till Cruz, Tracker och Scrambler som har ett större batteri på 702Wh och alla verkar kunna gå i 58 km/h. Hemsidan är väldigt snygg men speciellt generös med tekniska detaljer om elcyklarna är den inte. Designen är ju fantastisk med ett batteripack som ska se ut som nån gammal två taktsmotor så nog är denna i toppen av Vintage elcyklarna. Motorn verkar vara en Crystalite, troligen NSM. Alla utom Cafe verkar också vara befriande från växlar och är drevad för höga hastigheter så denna körs nog mest med gashandtaget. Den var också med i ett avsnitt av Jay Leno’s Garage och där avslöjas att den har en 3000W motor.

ÖVRIGA:

Cutler Cycles Fusion drog in en halv miljon på indiegogo 2015 för en snabb elcykel för endast runt 7000 kr! Ingen fick dock sin elcykel då lagret tydligen blev bestulet!

Hi Trek Cycles KRAKEN: 12000W med dubbla motorer och en prislapp på över 100000kr. Dock har hemsidan hitrekcycles.com tagits bort från nätet så denna kan man nog glömma. Dock är det egentligen bara en vanlig fatbike med elcykelkit och batteri i en väska så denna kan man bygga själv.

Elcyklar ha de senaste åren blivit oväntat populära i alla EUs delstater så för att snabba på övergången har man nu beslutat att helt förbjuda vanliga cyklar utan elmotor i hela europa!

Anledningen till detta är att ingen egentligen använder sina vanliga cyklar när de prövat en elcykel så vanliga cyklar övergivs i städerna och blockerar gator och torg. Eftersom ingen vill köpa dem och det är för dyrt att skrota dem så slängs de i skogar, floder, naturreservat, busshållplatser och ingen verkar ha en lösning på detta tills nu!

EU beslutade därför under Valuna kongressen 2017 att förbjuda inte bara nyförsäljning av cyklar utan elmotor utan även förbjuda att framföra cyklar utan elmotor då enda syftet att framföra en vanlig cykel är sannolikt för att hitta en lämplig plats att dumpa den på.

I alla större städer i Europa med fler än 100000 invånare kommer containrar ställas upp för att mot en kostnad ta emot de uppemot 50 miljoner cyklar som står och skräpar i europa! Det kommer kosta uppskattningsvis €10-25 att återvinna sin cykel men köerna är långa och containrarna som rymmer ca 300 cyklar blir fyllda snabbt så det gäller att börja köa redan när de öppnat på morgonen! Observera att du inte får cykla på din cykel dit utan den ska ledas!

Du måste inte slängs din icke eldrivna cykel omedelbart men 2018 föreslås det att ett straff för de som ännu inte gjort sig av med sin åldrande cykel. Det handlar troligen dagsböter men har men fler än 5 cyklar utan elmotor kan det bli tal om fängelsestraff!

Har du gjort dig av med din cykel ännu?

2012-06-18 registrerades företaget Off Course AB och hemsidan ocoffcourse.se dök upp på internet strax efter. På adressen Golfbanevägen 17A fanns det inget företag utan snarare en privat villa eller radhus, troligen ägarens Martin Franzén.

Företaget verkar dock ha gått relativt bra och omsatte hela 2.5 miljoner första året och toppnoterade på nästan 30 miljoner kronor i omsättning 2015 samtidigt som de hade omsättningstillgångar för 13 miljoner kronor. 2016 gick det dock utför! Omsättningen halverades och de gick rejält back.

Företaget som är en av de 10 största elcykel-importörerna någonsin i sverige sålde inte bara elcyklar lokalt i Halmstad utan de lyckats få ett avtal med Clas Ohlson och deras elcykel såldes säsongsvis via både deras ehandel och butiker inte bara sverige utan även i norge, finland, tyskland och england!

Uppskattningsvis har de sålt över 10000 elcyklar! De riktigt gamla hade 24V system men de såldes mest lokalt i Halmstad. 36V versionen är den som såldes på clas ohlson ca 2015-2017. Den är numera borttagen från deras hemsidor och likaså batteriet. En av de senaste kommentarerna sammanfattar nog mångas upplevelse av elcykeln “Can confidently recommend the bike if you want to spend most of your time to and from Clas Ohlson bicycle repairman”.

Desto större ett företag blir desto plattare blir fallet när det fallerar och importerar man billiga elcyklar från kina så är det bara en fråga om NÄR reklamationerna blir så stora så företaget går under! Detta är inte de enda företaget som ridit på elcykelvågen och kört i diket i Halmstad! För exakt 4 år sedan gick Halmstads då största cykelimportör Goodwheel i konkurs! Det har också funnits 100 tals okända elcykelmärken i sverige men de flesta har lagts ner innan de hunnit ens hitta på ett namn då inte ens testexemplaren de beställer från kina håller för grundläggande tester!

Off Course största framgång, alltså storordern av Clas Ohlson blev också dess fall. Utan de potentiellt 1000 reklamationer som detta innebar hade de sannolikt överlevt. Sedan hösten 2017 har vi hört från kunder att det inte längre gick att få tag på nya batterier. Nu under vintern så har elcykeln försvunnit från hemsidan. Vi förutspådde redan då att det är 99% sannolikhet att företaget går i konkurs innan 2019 och 2018-03-29 fick vi rätt:

I samma veva togs även hemsidan bort.

De svarar ej heller på varken epost eller telefon och alla garantier för privatpersoner försvann samtidigt som konkursen inleddes. Clas Ohlson verkar dock inte ha get upp hoppet om elfordon utan verkar i dagarna ha lagt upp balanshjulingen Ninebot!

Hör gärna av dig med dina erfarenheter av Off Course eller om du vet någon mer om konkursen!

Tips 1:

Huset på adressen såldes redan i februari/mars 2016 vilket kan antyda att de ekonomiska problemet kan ha börjat redan då. På youtube har mäklaren lagt upp bilder på huset:

Martin har ny flyttat till det lite mer ödsliga och mindre lyxiga Tjuvahålsvägen 26:

Martin fortsätter med sitt gamla företag MNM Consulting och har 3 bilar registrerade på adressen, 2 Porsche och en Peugeot. Alla info från ratsit och google.

City Coco är en ny typ av elscooter med feta hjul och City Coco är en generell term för just alla dessa elscooters snarare än en exakt modell eller varumärke. De flesta har nog ramlat över dessa på blocket men det finns minst 10 importörer i Sverige än så länge och det lär komma flera!

VARNING ETT!

Detta är också en varning till dig som funderar på att köpa dessa! Alla kommer från kina och är populära för att de är extremt billiga i inköp! De är mig vetandes sällan CE godkända, de går i runt 45 km/h, de har inte ramnummer och chansen är nästan obefintlig att du ska få pengar av naturvårdsverket på dessa! Så köper du av en säljare (de flesta) som påstår att du ska få bidraget så kräv att få alla dokument i förskott och kräv också att du kan lämna tillbaks den om du inte får bidraget!

VARNING TVÅ

Vidare så är många av dessa extremt nya och har ingen erfarenhet av import, CE märkning, garantier etc och dessa elscooters kommer ofta med extremt dåliga batterier! De märker du snabbt när du kör i en uppförsbacke och spänningen går ner och den känns seg! Det betyder att batteriet inte är byggt att klara 1000W och därför har en livslängd på några månader! Köp därför aldrig på nätet utan att pröva den först! 20Ah batterierna är ofta betydligt bättre än de på 12Ah (som ofta inte är mer än 9-10Ah egentligen).

Som du ser nedan är det inte mycket mer än ett år sedan dessa började importeras till Sverige och en massa importörer har redan försvunnit! Getlow och Swagway är de äldsta och det är endast de som tar hem hela container (som rymmer ca 40 stycken). Alla andra beställer hem enstaka exemplar (MMQ ca 5-10) eller skickar via dropshipping.

swagway.se   (Fatglider)

swagway var faktiskt först i sverige med dessa och de är troligen störst i Sverige. Deras höga priser ha dock lett till många konkurrenter. Denna modell dök upp hos dem i augusti 2016 och kostade redan då 14995 kr. Jag uppskattar att de sålt 100-250 stycken sedan starten. Hur kvalitén är känns osäkert då jag inte hittat något som skrivit om sin “Fatglider”. Tipsa gärna om du faktiskt har en Fatglider från Swagway!

getlow.se (City coco)

Getlow säljer egentligen bildelar men upptäckte City Coco strax efter swagway. I augusti 2016 annonserade de på facebook att de tagit hem feta city scooter som skulle kosta 12.990kr, 30e september 2016 fanns de i lager och priset var då 10990kr. I sverige fanns det då endast dessa två återförsäljare och jag upptäckte dessa i februari 2017 och köpt snabbt ett ex från getlow som de reade ut för 9500 kr. Upptäckte dock snabbt att batteriet var kasst, bromsarna dåliga, och bakhjulet wobblade en hel del. Men innan jag hann göra något åt det blev den stulen! Mitt försäkringsbolag if… skrattade ut mig när jag frågade om det gick på försäkringen….. Hade köpt till ett batteri för 9000 kr som blev stulet samtligt så det kalaset kostade mig över 18000 kr och fick en ännu bittrare inställning till försäkringsbolag och dessa elscooters.

scrozer.se      Fatgliders/Fatrider

Dök upp under våren 2017. Sålde hoverboards och elskateboards men även Fatgliders som han kallade dem. Har dock dålig erfarenhet av denna snubbe. När jag fått min från getlow stulen så kontaktade jag dem och en person som hette Luca ville att jag skulle möta han i hjorthagen. Han verkade inte riktigt seriös och verkade ha lagret i sin lägenhet han delade med sin farsa. Scootern lät lite konstigt och bakhjulet var skevt och han vill bara ta emot kontanter så det kändes jävligt suspekt. Ville ändå ha runt 15000 för den och blev nästan otrevlig när jag inte ville ha den och påstod att jag förstört den när jag påpekade felen. Han verkar dock fortfarande hålla på dessa hemma hos sin farsa på slåttervallsgatan 4. Han verkar numera kalla dem för fatrider och säljer dem även på fatrider.se och har nu höjt priset till runt 20000 kr!

wattabike.se 

Anders och Tobias kallar de sig och bolaget heter kort sagt därför just AnTo AB =) och började i september 2017 och är från Skåne. Tydligen är namn på W extremt trendigt på fordon med feta hjul då både WafaBike och Wattitud bilades ungefär samtidigt och säljer också elfordon med feta hjul! Hemsidan är dock ENBART anpassad för mobiler och undersidorna kan endast nås via de 3 strecken. De verkar dock ha lagt ner lite krut på hemsidan och de har även lagt upp en “turnéplan” vad det nu innebär? Bor du malmö så borde du provköra. Någon adress finns inte och att beställa och skriva in sitt kreditkort direkt på deras hemsida verkar dock inte speciellt säkert! Kräv att få den på faktura om du köper av dem och begär att få veta exalt vad som ingår i garantin.

Simpelbike.se

Hörde jag talas om för några månader sedan efter att en av deras kunder var besviken på sin Simple Fat bike som hade massvis med defekter varav den största var att batteriet dött efter några månader! De har inget som helst info om företag på hemsidan. De har också lagt upp runt 30 stycken elfordon på sin hemsida inkl lifebike, gyroway och NIU så det är uppenbart att de inte har något lager alls utan kör 100% dropshipping med pålägg. Har ingen aning om vilken stad de är ifrån och de har INGEN kontaktinformation alls!!!

Är inte listan slut nu??? haha, glöm det! vi har bara börjat!!! Och denna lista kommer uppdateras ofta!!!

fatscooters.se

De flesta bilder om inte alla har de snott från internet. De allmänna villkoren är daterade “2018-03-25” så det var nog ungefär då det dök upp. Det är inget de skrivit själva utan är ticktails (deras webbshops) standardvillkor så räkna inte med att de stämmer. Det har med största sannolikhet inget företag men i en miss på hemsidan kunde vi ta reda på att de finns på adressen Öregrundsgatan 17 på Gärdet i stockholm. Gick under namnet svenskscooter.se tidigare.

an88.se

Verkar följa i getlows forspår med bildelar men även en citycoco. Riktigt vad man får för pengarna verkar osäkert då de tagit många bilder från nätet och priserna varierar mellan 9999 och 19999 kr. Ska du köpa “an” kopplingar (vad fan de nu är) kanske an88 är något att grumla på men de verkar inte ha någon koll alls på denna produkt!

fatglidersweden.se

Dan och Oliver i Ängelholm. Adressen registrerades 2017-12-05. Företaget verkar heta A & P Import Handelsbolag och registrerades 2018-01-03. De börjar publicera bilder på instagram i december 2016. Swagway är dock inte speciellt glada över att de använder deras varumärke så de lär byta namn ganska omgående.

Sunstorm.bike

Sidan skapad 2018-03-11 av batteridoktorn, verkar vara samma modeller som såldes hos batteridoktorn.se tidigare samt en del elcyklar.  Verkar inte ha något i lager än men enligt bloggen är det beställt.

elmoppen.com

Bakom ligger Johan Rosenlöf på Rosenlöfs Consulting AB. Domänen är dock registrerad av Johan Ullgren 2017-12-11. De verkar dock inte ha något i lager just nu.

VARNING TRE!

Att köpa en citycoco i dagläget är inte rekommenderat. Det är väldigt osäkert vad du får för pengarna och hur länge den kommer hålla! Blocket fullkomligen svämmar över med begagnade city coco vilket tydligt tyder på att de ger mer problem än nöje. Garantierna är nästan obefintliga och även om säljaren lovar ett års garanti kommer merparten av alla på listan försvinna innan 2019! Och om du inte fattat det redan så är alla dessa kinesiska kopior på en tysk elscooter som heter scrooser som kostar runt 50000 kr och dessa kinakopior säljs av 1000 tals företag över hela världen! Detta är dock de trendigaste elfordonen just nu så vi kommer följa detta med spänning under 2018. Hör av dig om vi missat något svensk importör eller om du har erfarenheter av de nämnda ovan!

Övriga:

coolest.se                            Gyroway Fatbike
ZebraDeal.se                       Chopper (Dropshipping)
el-scootrar.se                       Nerlagd?
hobbyequipment.se             Nerlagd?
funtoride.se                          Fanns några månader 2017 men är nerlagd. De fanns på Kommunalhusvägen 6 i Eldsberga.

Bakgrund

Elmopeder har funnits lika länge som beninmopeder (dvs över 100 år) men hittills har inte ett enda märke lyckats i sverige! Vi börjar främst med några som kom en bit på vägen men som av olika anledningar lades ner.

eMax

eMax har haft stora framgångar internationellt och det är riktigt bra elmoped även om de flesta är runt 10 år idag så rullar många av dem fortfarande. De första versionerna som kom runt 2008-2010 hade tunga blybatterier på ca 48V36ah (S serien där S = Silicone) och L serien hade Lithium. Det är dock bara 90S och 110S som är mopeder men det är också de som såldes i sverige. Motorn var ganska unik då den bara hade en axel och den drog 2500W (eller 4000W i peak). vmoto hete företaget bakom och de finns fortfarande kvar. De har huvudkontor i Australien men tillverkningen sker i Jiangsu i Kina. Intressant är också att de ligger bakom Soco TS1200R (Super Soco) som ett kort tag såldes av eloped i Sverige hösten 2017.

Varför den slutade säljas är okänt. Importören Storsjöbåt AB finns dock kvar och är aktivt men hemsidan är inte uppdaterad sedan 2010 och alla produkter är bortplockade. Nypriset var dock på 29 900 vilket kan förklara varför den inte säljs längre. Bensinmopeder kostar mindre än hälften och kan köra dubbelt så långt.

eTon e-Mo

eTon var från Taiwan och vem som importerade den är fortfarande okänt. pvlv som var en bilverkstad i kil hade en del MC och ATV och 2012 började de sälja YAMATI CYKLOPED som faktiskt var min första elmoped (men lämnade tillbaks den efter en vecka). 2017 har de lagt till eTon på hemsidan men är osäker på om de är importör?

Till skillnad från eMax vägde denna bara 49 kg (ca hälften) och kostade 19900 kr. batteriet var löstagbart och den kostade run 25 öre per mil. scootergrisen i danmark har dokumenterat denna och har även lagt ut en manual.

EU Moppen & MC verkar ha vart en av återförsäljarna men de verkar ha slutat med denna modell. Riktigt vad som hände är osäkert. Finns denna dokumentation på tyska och har även hitta den, troligen begagnad i Taiwan, och där kallas den även “Yitong Motor”. Det finns även en kinesisk kopia samt en snarlike moped från yamaha.

EU-Moppen bekräftade att det är Kjell Jilderby från Svanesund som driver Jilderby Import AB (JIAB) som importerar dessa men enligt JIAB var det mellan 2007-2010. De bekräftar dock att fabriken är nerlagd pga konkurs och hette “E-TON POWER TECH CO., LTD” och ägdes av “JI-EE INDUSTRY CO., LTD.” som tillverkade komponenter till Volvo, Ford, Gm m.fl. För elmopeden E-Mo hänvisar de till danska firman C. Reinhart.

MGB Victory One

Svenska Motorimporten är sannolikt importören och 2014 la de ut en reklamfilm. Den väger runt 50 kg och har löstagbart batteri. De flesta träffar på google avser dock begagnade exemplar. 19900 verkar nypriset ha vart. Även om MGB låter som ett riktigt märke verkar det endast vara klisterlapp Svenska Motorimporten satt på då identiska exemplar säljs i kina.

Cyklopeden

Detta var nog den första cykelklassade mopeden i sverige. Den kom strypt till 500W och 20 km/h. Detta var faktiskt ett av mina första elfordon men den gick inte alls i 20 km/h utan i ynga 12 km/h!!!! De 500W klarade inte branta backar så jag fick lämna tillbaks den. Det visade sig senare att det ska gå att ta bort strypningen men fordonen är lila stor och tung som en moped så det den sålde nog bara ett fåtal exemplar innan den försvann.

Och nu till lite nyare saker.

Gobyel (21000-36000)

Gobyel kanske är det okändaste namnet på listan men de har troligen funnits längst (ca 2013, evigheter i el-kalendern) och står en sådan dagligen vid posten på karlaplan så blir påmind om deras existens då och då. Prismässigt är dessa lite mer exklusiva. Någon ursprung erkänns inte så de är definitvit från kina men du får ändå två garanti på köpet. Motorerna är från QSmotor och batterier med samsung celler på 48V30AH på dragonfly.

Just Green (25000-34000)

Dök upp för något år sedan och och importerar några elfordon som Goodyear har vart med och utvecklat. De klassar dem som moped klass 2 men de ser ut som något helt annat. Har provkört dessa och de är svinroliga att köra. De har bra kvalité på motor (Bosch) och batteri (panasonic) och de ger också 2 års garanti på dessa.

Vessla (22000)

Vessla är skapad av bland annat Mipecorp (Lifebike, Boatian, elcykelvasruhuset etc). Alltså inte elmopeden utan det lilla klistermärken som sitter på den. Elmopeden är skapad av Yasan motor i kina som ligger bakom en stor del av världens OEM elmopeder. Mipecorp är väldigt bra på marknadsföring och visst ser vesslans hemsidan speciell ut? Lite som en två hjulig Tesla? Det är nog därifrån det hämtat inspiration till namnet. Detta är dock troligen en av de bättre elmopederna på marknaden med Bosch och motor och batteri från LG.

Viarelli (12000-30000)

Viarelli VAR ett italienskt företag som tillverkade mopeder i kina sedan 2001. Det är numera uppköpt av Swebike (motorsweden) som importerar dem till sverige. Notera att bara ett fåtal av dem är elektriska även om de ser identiska ut. De flesta är 45 moppar och den dyraste finns med både bly och lithium med en prisskillnad på hela 12000 kr.

Evolite (elmoped.se) 18000-20000

Nordbutiker känner väll alla till sedan tidigare. Ökända på marknaden för låg kvalité och bristande support. De har massvis med varumärken som rull, blimo, evobike och numera även Evolite. På elmoped.se hittar vi mer klassiska vespor kallade Viverra samt mer traditionella som E3 och City. Även om Nordbutiker normalt står för låga priser och usel kvalité så tillverkas det helt enkelt inte speciellt mycket moper i det segmentet så här är prisklassen runt 18000-20000 kr. Vad det gäller E3 och Viverra så är det till 100% från kina men E3 har i alla fall motor från Bosch och batteriet verkar ha celler från LG och ett nytt kostar endast 7000 kr vilket är rimligt då det är ca 3 gånger större än ett vanligt elcykelbatteri. En av de första produkterna Nordbutiker tagit hem som inte verkar vara ren skräp. Den ska också har Bosch motor men batteriet verkar här vara av kineiskt fabrikat och ett nytt kostat visserligen bara 6000 kr men du lär få byta det ofta.

Intressantast är dock City modellen som liksom vessla kommer från kineiska Hangzhou Yabo aka Yasan Motor som ligger bakom många klassiska elmoper som t.ex. iTank och iTango, MGB Victory One, eTon Emo etc. Om det tillverkar allt själva är osäkert men de är troligen en av kinas största exportörer av lätta elfordon. Det enda nordbutiker egentligen är bra på är att pressa priserna och därför kostar deras City 17 995 när vessla tar 20 000-22 000 för samma modell.Som ni ser är likheterna slående och även om några av plastdetaljerna skiljer sig är det inte svårt att se att det rör sig om samma fordon.

Lite oväntat upptäckte vi nyligen att australienska Stealth Electric Bikes faktiskt har återförsäljare i Sverige och nu har säljs även Sur Ron i Sverige. Sur Ron är en elektrisk motocross på 5000W.

Luna Cycle introducerade den i sortimentet under 2017 för ca 30000 kr och där verkar den ha sålt riktigt bra. Själv trodde jag namnet kom från Eric Hicks (Luna) kompis Ron (Spinning Magnets) men det verkar nog vara mera en slump.

Sur Ron tillverkas i kina av Hangzhou Qiulong Technology och motocross modellen kallas för Light Bee men de har också en motorcykel på gång kallad White Ghost. Tidigare är det endast Zero Motorcycles som lyckats tränga sig in på den tuffa motorcykel marknaden men med en prislapp på 139 900 till 269 900 så har den inte blivit någon storsäljare.

Light Bee har med sitt låga pris därför möjlighet att roffa åt sig titeln världens mest sålda elektriska motorcykel. Lunas pris på ca 30 615 kr blir svårt att slå i europa och i sverige säljer Kohla den för 56000 men de har lite olika kampanjer på den för ca 39200 till 44000 kr just nu. Sur Ron började säljas 2017 och 2018 har de redan sålt mer än 5000 motorcyklar!

Den säljs också i kina för ca 25 439 och du kan även hitta den på aliexpress för ca 50000 kr.

Europeiska kommissionen har sagt sig hittat bevis för att att kina “dumpar elcyklar” i europa. Dvs att den kinesiska regeringen subventionerar priset för tillverkning av elcyklar i kina. Lobbyorganisationen European Bicycle Manufacturers Association (EBMA) tycker det bidrar till en ojämn konkurrens och har därför begärt denna utredning.

I slutet av juni 2018 kommer EU besluta om de ska införa strafftullar på kinesiska elcyklar. Den kan ske retroaktivt, kan komma av kosta upp till 200% av importpriset och skulle då bokstavligen ta död på 90% av alla elcykelmärken i europa!

Glöm Ecoride, Lifebike, Batbike, Biltema, Cargobike, Evobike, Livelo m.fl. De skulle behöva höja priserna med 150-200% eller dö ut. Det skulle skapa förödelse och en enormt efterfrågan som de fåtal företag i euopa som faktiskt tillverkar sina elcyklar här (med komponenter från kina) inte skulle kunna fylla! Det skulle leda till enorma svarta marknader och smuggelverksamheter! Folk skulle köpa elcykelkit eller gå tillbaks till att köra bensinfordon. Det skulle vara att kliva tillbaks 15 år i tiden innan elcyklar fanns.

Varför gör man så här? Varför får inte den kinesiska regeringen hjälpa inhemska företag att sälja varor utomlands? Subventioner används över hela värden. I sverige har man t.ex. sänkt momsen på mat, böcker och reparationer. Är detta något internationellt twitter spel mellan Trump och kina där EU börjar känna sig utanför?

Skulle denna tull gå igen skulle den betyda döden för 1000 tals framgångsrika företag i hela europa. Finns det inget annat sätt att “hjälpa” de inhemska elcykelbyggarna???

Svaret är ju naturligt att att även subventionera europeiska elcykelföretag! Enklast vore om t.ex. elcykelpremien endast gällde elcyklar byggda i europa eller någon annan smidig lösning som att sänka momsen på elcyklar. Det är ju faktiskt redan 6% importavgifter, 25% moms och en hel del andra avgifter på cyklar och elcyklar från utanför EU så inhemska företag har redan en stor marknadsfördel.

Behöver väl ingen kommentar: